Мировой лидер в области коммерческих автомобилей Daimler Trucks представил подробные презентации своих проектов развития – выставки грузовиков на топливных элементах и аккумуляторов, новейшие технологии безопасности в грузовой отрасли, а также многочисленные услуги по повышению эффективности тяжелой техники.
Посещение будки Daimler Security станет основным моментом визита IAA. Но поскольку Международная выставка коммерческих автомобилей IAA в Ганновере была отменена, группа быстро назначила альтернативную дату. В конце концов, корпоративные стратеги хотели не держать свои многочисленные инновации при себе, а показать их более широкой аудитории. В центре внимания этого сообщества через прессу находится процесс трансформации, за которым Daimler Trucks и ее бренды уже следят.
Первый аккумуляторный электрический грузовик Mercedes должен спуститься по дренажной линии на главном заводе в Верте уже в 2021 году. Первым будет тяжелый Actros для транспорта, а через год – вариант eEconic для специального муниципального использования.
Это займет немного больше времени, если электрические грузовики Mercedes будут путешествовать на большие расстояния. Но и здесь есть относительно конкретные нововведения и информация. Теперь технические специалисты Daimler немного приподняли крышку своего грузовика с водородом. Электрический дульный привод должен питаться от верхних ячеек (FC), и для этого Daimler работает здесь со своим конкурентом Volvo.
Система топливных элементов обеспечивает мощность 2 x 150 киловатт и имеет относительно небольшие буферы высокого напряжения емкостью 70 кВт · ч. Электропривод имеет отдельную электрическую ось мощностью 2 x 330 кВт, как и у eActros. «Мерседес-Бенц» ссылается здесь на свой обширный опыт в области создания двигателей на топливных элементах; За последние два десятилетия городские автобусы с двигателем Citaro FC преодолели миллионы километров по Европе.
Ожидается, что 40-тонный грузовик с 80 килограммами криогенного жидкого водорода (LH2) преодолеет расстояние до 1000 километров. Производитель говорит об эффективности, сравнимой с дизельными автомобилями – 25 тонн полезной нагрузки, достижимый пробег 120 000 километров в год, срок службы 10 лет и общий пробег за это время 1,2 миллиона километров.
Технические специалисты Daimler предоставляют еще более конкретную информацию о новейших системах безопасности, которые будут доступны с июня 2021 года. Значительно улучшенные автомобили большой грузоподъемности с системой ASGA или Active Sideguard Assist Actros и Arocs не только предупреждают водителей о необходимости повернуть направо в случае опасности столкновения. велосипедисты или прохожие. Если бортовой компьютер вычисляет опасность, автомобиль автоматически останавливается, и фактически Daimler Trucks является первым производителем в мире, имеющим такую систему.
Система помощи при экстренном торможении (ABA = ActiveBrake Assist) также усовершенствована. ABA 4 является преемником ABA 5, которая теперь использует комбинацию систем радаров и камер. Если ABA 5 обнаруживает риск аварии с движущимся или стоящим препятствием или человек, переходящий дорогу или напуганный, система предупреждает, останавливается частично и, наконец, последовательно с автоматической аварийной остановкой. Благодаря этим системам Mercedes-Benz значительно повышает уровень безопасности грузовиков последнего поколения (Acros и Arocs).
Когда дело доходит до инноваций в продуктах, речь идет не только о технологических новостях. Actros F – это название новой массовой модели – стандартного грузовика мощностью 450 л.с. гипоклассические достоинства. Он предлагает разумное оборудование по разумной цене и, особенно с контрактом на обслуживание Complete Mile, предлагает хорошее планирование безопасности. Вы платите за то, что едете, ежемесячные платежи основаны на фактически пройденных километрах. CompleteMile будет доступен с марта 2021 года, а также для других моделей Actros, Arocs и Atego.
Тех, кто любит водить больше обычного, обслужит лидер рынка. Мощный Actros Edition 2 балует вас привлекательным оборудованием, которое начинается с прекрасных кожаных сидений и не заканчивается естественным освещением. При взгляде сбоку выделяются входные ступеньки из нержавеющей стали, а также «горшки» на задней оси, также сделанные из нержавеющей стали. Заинтересованные, конечно, должны принять быстрое решение, поскольку производитель ограничивает Edition 2 только 400 грузовики.
Технические специалисты Mercedes также много работали над строительной техникой Arocs. У них есть усовершенствованный круиз-контроль и управление трансмиссией для грузовиков дальнего следования. Грузовики Arocs теперь могут оснащаться неровностями зеркал вместо наружных зеркал, а новый помощник поворота ASGA и помощник аварийной остановки ABA 5 также будут доступны с 2021 года.
Служба непрерывной эксплуатации постоянно проверяет отчеты о состоянии автомобильных систем, оснащенных датчиками. Если есть признаки необходимости ремонта или технического обслуживания, о грузовике автоматически сообщается в сервисный центр Mercedes. Если существует риск повреждения, технические специалисты связываются с клиентом и в качестве меры предосторожности организуют контрольную остановку. Для клиентов это означает улучшение возможность планировать сервисные визиты, а также повышенную доступность транспортных средств.